408万买辆二手红旗L5，开一个月就卖掉，如今要价更高

408万买辆二手红旗L5，开一个月就卖掉，如今要价更高的今日更新是一个不断变化的过程，它涉及到许多方面。今天，我将与大家分享关于408万买辆二手红旗L5，开一个月就卖掉，如今要价更高的最新动态，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些帮助。

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408万买辆二手红旗L5，开一个月就卖掉，如今要价更高

2.奔驰E级外观内饰改装案例 营造豪华氛围

红旗L5是中国最贵的量产车，这款车不同于宾利和劳斯莱斯，宾利和劳斯莱斯有钱就能买到，而红旗L5则需要审核，所以有钱未必能买来。如果没有资格购买怎么办？要么买二手车，要么通过拍卖的方式获得。2019年11月22号，有人花530万买红旗L5，后来后悔了，反悔后放弃了28万的保证金，后来再次拍卖，如今这辆红旗L5在二手车市场，而且要价不菲，一起来看看吧。

2019年11月22号，沪A015W6公开拍卖，这辆红旗L5评估价4067000，起拍价285万，保证金28万，加价幅度1万，当时9人报名，被围观9万多次，最终以530万人民币成交，让人意外的是2020年1月17号，沪A015W6再次公开拍卖，不是拍卖成功了吗？为什么再次拍卖呢？

2020年1月17号，沪A015W6再次公开拍卖，再次拍卖就证明有人反悔了，如果反悔，那么28万的保证金就泡汤了。再次拍卖的评估价为4067000，保证金28万，起拍价285万，加价幅度1万，当时5人报名，最后408万成交，不少网友表示，这次不会后悔了吧？这次应该不会反悔了，因为这车已经在二手车市场了。

据悉，这是2014款红旗L5，发动机为6.0升V12，目前行驶1.5万公里，曾经过户1次，目前要价498万，一辆6年的老车，要价比新款宾利慕尚还贵3万，这个价格打破了很多人对二手豪华车的认知，498万买新款宾利慕尚不香吗？或者买辆双拼色迈巴赫S680，剩下的钱加油也是不错的选择，想必不少人都是这样想的吧？

一个商品值多少钱，到当铺便知，还有一个检验价值的办法，那就是公开拍卖，拍卖408万，二手车495万，2020年1月17号成功拍卖，2020年2月就出现在二手车市场，而且价格越来越贵，这个价格有人愿意买吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰E级外观内饰改装案例 营造豪华氛围

2021上海车展将于明日（4月19日）正式开幕，在开幕前夕，SUV之家前方报道团队深入场馆内部，捕捉到了一些即将在本次车展面世的最新车型。因为媒体日明天才正式开幕，因此很多品牌展台和车型均未谋面，更精彩的“饕餮盛宴”需等到明天才得知具体详情，本篇内容仅以预告的形式，满足大家对本届车展新车的期待。

作为超豪华品牌的代表之一，宾利品牌一直是豪车馆内最吸引人的展台之一。在宾利展台，工作人员正在应对明天开幕日的最后工作，我们也是拍到了宾利添越的最新版本——添越PHEV Mulliner车型。新车作为one of one特别版本，外观上采用了特别定制的墨绿色车漆，动力上则搭载了3.0升涡轮增压发动机加电动机的混动系统。

造型方面，添越PHEV Mulliner与普通版车型没有太大区别，依然是四边形的进气格栅，内部采用菱形的镀铬中网，颇具时尚感和奢华感。车身侧面的厚重感非常强烈，尤其尾部位置，较长的后悬加上侧倾的D柱显得车身非常宽大。此外，新车的轮圈造型采用了密辐式的双色设计，其中上色的部分与车漆颜色一致，这也是这款特别版车型最大的亮点。

至于内饰方面，新车同样继承了添越家族奢华、复古的设计风格。环抱式的内饰布局，副驾驶中控台的木纹饰板以及内嵌的液晶仪表盘，无论是用料、质感，还是视觉冲击效果，都担得起超豪华车型的定位。值得一提的是，新车还将使用全液晶仪表盘，这让这款超豪华车型原本的复古、保守多了一丝科技感，也算是迎合了一些年轻消费者的品味。

动力方面，它采用的是3.0T+单电机的混动系统总成。其中，3.0T发动机的最大功率为128马力，峰值扭矩为350牛米。另有电机的加持，它的系统综合功率为449马力，综合扭矩为700牛米，传动系统匹配8速自动变速箱与四驱系统，官方百公里加速时间为5.5秒。

此外，新车使用了容量为17.3千瓦时的电池，它的纯点续航里程50公里（NEDC工况）。纯电动模式下最高车速可达135公里/小时。另外，新款添越插电式混动版还配备专用按钮用以控制三种驾驶模式：电动模式(EV Drive)、混动模式(Hybrid Mode)、保持模式(Hold Mode)。

作为改款车型，智跑Ace的外观造型相比现款更具未来感，尤其车头的虎啸式中网颇具大哥Telluride的风格，既时尚，又霸气。而单条LED灯带则嵌入了不规则造型的大灯组内，造型极具个性。此外，新车的另外一大亮点就是采用了起亚最新的LOGO设计，并镶嵌在车头中网上，别有一番风味。

车身侧面较为简洁，腰线设计硬朗，新更换银/黑双拼色的十辐式轮圈造型在更加辨识度的同时，也更具档次感。车身尺寸方面，新车三围分别为4530/1850/1695毫米，轴距为2640毫米。车尾方面，智跑Ace尾灯采用方形圆角设计，LED灯带为竖置排列。与此同时，在细节中还可以看到该车尾灯外侧延伸至翼子板处，从而多了一些运动感，更显“年轻范儿”。

内饰方面，新车主打简洁与科技，内部配备的全液晶仪表以及中控多媒体触摸屏，中控台还采用了分层的设计，整体视觉效果简约中又具有层次感。细节上，贯穿式空调出风口以及换挡区域的外沿还使用了银色饰框，来 新车内饰的质感和档次，比较符合大众的审美。

动力方面，新车将搭载一台1.5T高功率发动机，最大功率200马力。根据官方的描述，新车未来还将增加2.0L发动机版本，进一步降低起售价门槛。

作为新势力之一的智己品牌，在本届车展也即将发布自家的 SUV车型——LS7。从现场实拍图来看，该车采用了与L7相似的家族设计风格，新车预计将于2022年正式上市。

具体来看，智己LS7的外观设计非常简洁且颇具运动感，由于纯电车型的身份，“发动机舱”盖与前包围连为一体，取消了传统的进气格栅。又长又宽的头灯的造型与细窄的L7不同，显得非常醒目。值得一提是，这款新车采用了智能声控+屏幕触控操作方式，在内饰用料上使用半苯胺小牛皮和全车双层静音玻璃。据悉，智己汽车开发的智能操作系统被称为“上善若水IMOS”。

据官方表示，智己LS7标配了15个高清视觉摄像头、5个毫米波雷达，以及12个超声波雷达视觉感知系统的车型，开发理念基于中国特色路况和驾驶习惯。在 法规允许以及高精地图开放的情况下，计划在2021年底，具备点到点零接管自动驾驶能力。

至于在动力方面，智己LS7全系标配93千瓦时和115千瓦时掺硅补锂电池，此种类电池拥有300瓦时/千克单体能量密度，其安全等级被官方定义为“永不自燃”。最高续航里程近1000公里、20万公里零衰减。在充电方面，智己汽车表示将采用“全球 量产装备的11千瓦大功率无线充电”技术，一小时可以充10.5度电，按照NEDC工况相当于70-80公里续航。

在广汽埃安展台，亮相了AION Y一款特别版车型。新车的造型应该是一款概念车，车身上字母为“Adventure”，翻译过来为冒险版，特别的涂装以及车顶的行李包很吸引人。

这台特别版的AION Y在车身上做了特殊处理，橘色的装饰条与普通版一样，两段式的设计很好的将中间的ACC雷达做了“隐藏”，而且撞色的搭配也确实很抓眼球。再加上前脸迷彩涂装，活生生一个正在冒险的小伙子。

AION Y是由广汽埃安的第二代新能源专用 打造，它的三围尺寸为4410/1870/1645毫米，轴距达到了2750毫米，别看轴距不算长，但是内部空间非常大。造型梦幻的19英寸的轮圈，而且粗壮的轮眉，在视觉效果上有了更大的提升。车门“ADVENTURE”字母下还做了迷彩条涂装，又增加了一分野性。

车尾设计与普通版本一致，名为“星辰之轨”的尾灯造型 且细长，很招人喜欢。该版本有两个颜色涂装，**的更加亮眼。新车将在2021年4月19日正式亮相，并公布更多细节，届时关注我们SUV之家会做出更详细的后续报道。

此外，我们还抢先拍摄到了全新一代长安CS55PLUS的实拍图，新车外观采用的“蓝鲸”设计风格，相比之前的CS55在颜值上提升了不小的幅度，而这次中期改款的CS55PLUS的则再一次突破设计局限。尤其是车头类似于UNI系列的“无边界”式进气格栅，为新车注入了不少科幻感和未来感。当然了，设计师的操刀不 于进气格栅，在两侧翼子板的后方还添加了“CS”的装饰元素，配合五辐刀锋式轮毂，显得运动范儿十足，相信此设计对那些喜欢追求时尚、酷爱运动的年轻消费者有着不可抗的吸引力。

全新一代长安CS55PLUS的三围分别为4515/1865/1680毫米，轴距为2656毫米，与现款车型相比长度、宽度和轴距都相应有所增加，但高度降低了10mm，所以新车看起来显得更加运动。与外观设计往UNI家族靠拢一样，全新一代长安CS55PLUS内饰的设计也与UNI-K有几分相似，全新一代长安CS55PLUS的内饰看起来非常有科技感。

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宾利慕尚为什么停产？

新老交替，全家合影。E级的购入一个是因为有免税政策在手，政策内能选到的最好的就是这个了。其次是想做一些接待用，因为氛围灯好看很多。老A8和老S的内饰都太老了。

本来新购入一个C级轿车，是为了搞一些接待用，后来发现E级哪怕是顶配，素车情况也有很多细节，或者从氛围营造上差点意思，所以就诞生了我改装的想法。

奥迪玩灯玩外观，奔驰玩灯玩内饰。我的改装思路：奔驰E级立标，是 不能走姿态的，因为它到长不长，到宽不宽，如果低趴或者黑武士什么的，从美学上，多半只能走下坡。外八绞牙这种VIP风格，不适合这种流线型比较多的现代轿车。所以目前来说，提升奔驰外观颜值的改装，只能从车身颜色的搭配和外观细节处理上下功夫。

以上是外观成品样子，大家可以发表一下意见。改装这个东西，自己喜欢，或者大多数人觉得不错就可以了，再好的东西也无法满足所有人的口味，所以大家批评的时候，留点口德。

前脸改装采用了仿2019新款迈巴赫风格，采用了迈巴赫最新直瀑式中网，同时加装ACC和23P，提升驾驶体验。下方则用不锈钢镀铬条增加车头质感，出现更多的撞色，起到一定的气场加分。

细节处理最为重要，不然跟汽配城风格就是一步之遥。中网采用镀铬亮条装饰，作为点缀，让整个车头的质感增加。如果能改大灯总成的话，这个前脸改成S级的，光一张前脸照片，有时候还是蛮唬人的。有趣。

前脸改装总览

所用材料：

1.迈巴赫直瀑式中网(E级专用)，私人定制件。

2.前铲不锈钢镀铬亮片。

3.15mm镀铬亮条3米

优点：仿迈巴赫造型的前脸让整个E级车车头气场提升不少，整体质感相比原厂素车会有一定的提升。

缺点：1.镀铬饰板在粘贴时工艺一定要 ，不然很容易开胶或者毛边，这样就经不起细看，就会有汽配城的廉价感。

2.改装完后，需提高自己的心理承受能力，一定会有路人对你的改装做出褒贬不一的评价，有人说好看，真帅，有人说打肿脸充胖子，有人说没钱装X，所以要提前习惯。

备注：目前E级迈巴赫中网开模愿意做的厂家并不多，市面上很多是低端塑料的，久了以后会氧化，就会十分难看，这点大家在选材的时候，一定要先过眼，尽量不要网购。

外观改装-双拼颜色

改装思路：原厂双拼色的车，目前在售的也只有劳斯劳斯和宾利提供选装，或者是迈巴赫S650典藏版才有。

但是迈巴赫S650的双拼，并不适合E级，如图所示，因为迈巴赫本身5.4米的车身足够长，所以上下双拼有足够的长度可以驾驭，但是放在5089长的E级上，反而会让整个车变得更小。所以奔驰给出的原厂双拼方案被我否定了。

最终我找到了一个非常 的解决方案，就是参考迈巴赫齐柏林典藏版的双拼配色。从美学上讲，侧身的撞色能让整个从视觉感官上变得更长，这也是只有5089长度E级最需要的东西。

这样配色后，E级从视觉上确实得到了加强，很多人都会觉得这个看起来要长一些，这就是色彩搭配的重要性。

细节处理：由于是双拼色，所以为了防止贴膜出起皮起胶，用9mm的镀铬亮条进行了封边，这也是参照齐柏林的细节，封边后整体质感没有下降，反而还有所提升，这个是我比较惊讶的。

所用材料：

1.电光金属灰膜，大概11米。

2.9mm镀铬亮条18米。

优点：1.采用齐柏林撞色方案，让整个车从视觉上变得更修长。

2.改色膜造价更低，在一定程度上可以当车漆保护膜使用，相对更换成本低很多。

误区：1.改色膜价格区间很大，但是质量差距很小，价格更多在于店面的人工费。质量因素更多的是在色泽上的体现，其实只要选对品牌，可以选择相对小型的店面，这样人工费上至少能省一两千。

内饰改装-灯光音响之A柱旋转高音

旋转高音为奔驰内饰改装入门 配件，属于必装物品。

对于车内的氛围，B格提升十分明显。

优点：1.旋转高音为64色，807 808 809都 兼容，808以后的版本会自动变颜色。

误区：1.旋转高音不会提升音质，也不会降低音质，不会有线路问题。

2.旋转高音仅在汽车启动后旋转而出，不会在放音乐的时候持续自动旋转。

内饰改装-灯光音响之驾驶位顶棚阅读灯音响

阅读灯顶棚高音喇叭，同样是64色显示，808车型以后可以自动变换颜色，质保1年，不易损坏。

同时前顶棚高音需要替换顶棚版，但从我观察来看，副厂的塑料件和原厂的差距不大，没有异响，而且那个部位此生几乎不会碰触，所以整体来说不会对车造成任何不良影响。

优点：1.前顶棚高音为64色，807 808 809都 兼容，808以后版本会自动变颜色。

2.对音质有提升，因为原厂A柱那个位置没有喇叭，那么安上高音以后，势必对人声 的歌曲解析度有提升。至于提升空间大概在5%-10%。

误区：1.整体安装不会造车车内异响。

2.夜晚行车不会对视线有任何光污染。

内饰改装-星空顶+ALCANTARA全包+全套顶棚安装柏林音响

从这一步开始，你的E级将真正迈入豪华的范围之内，对于后排乘客的舒适体验将几何形式提高。全国罕见的三件套迈巴赫S680大柏林中音，营造最豪华的后排氛围。以及在劳斯劳斯幻影才配备的星空顶，再加上百万豪车以上才支持选配的ALCANTARA全包围。让你的真正从内在步入豪华之境。

中梁的大柏林三件套，也是64色自动切换，对807 808 809 兼容。同时它的属性属于中音，对后排音质的提升十分明显。

安装需要将顶棚拆下，在中梁的顶棚处挖三个槽，如果对爱车十分心疼购买者，可能会舍不得，但相信我，疼痛过后给你带来的豪华感，是你无法想象的。

优点：1.中顶棚高音为64色，807 808 809都 兼容，808以后版本会自动变颜色。

2.对音质有提升，因为原厂那个位置没有喇叭的，那么安装中音以后，势必对声音的浑厚程度和解析度有提升。至于提升空间大概在20%以内。

3.无全景天窗车型也可以自由装配。

缺点：1.整个过程是不可逆的，如若以后要恢复原厂素车，则必须重新购买整个顶棚。

误区：1.整体安装不会造成车内异响。

星空顶+ALCANTARA一定要捆绑安装，没有深色的ALCANTARA做衬托，星空顶的效果将会很一般。我选择ALCANTARA是偏灰色的，并不是棕色，在灯光下，可能有一些泛棕色。

星空顶是一个很迷的东西，原厂的数百万级别豪车才会配备。副厂的几万块的比亚迪也会去装一个。但这个就像衣服，更多的不是衣服本身的丑帅，而是你的搭配，和你自己本身的气质。

星空顶在安装的时候，一定要告诉师傅选用 0.5mm 0.75mm 0.1mm三种不同直径的光纤，这样才能更自然的体现星空，很多师傅对于审美方面的研究很差，默认用全部 尺寸的光纤管，这样下来的星空顶就非常LOW。同时星空顶安装前，一定要和师傅商量好方案，疏密自然，而不是完全阵列式，那就必然奇丑无比，奢华与杀马特就在那一瞬之间。

优点：1.星空顶对内饰豪华氛围的提升无与伦比。

2.星空顶支持数十种不同颜色显示，而且可以自动渐变颜色，如808以后车型的自动渐变氛围灯。

3.星空顶使用外加遥控器控制，可以完全关闭，厌烦的时候，或者不想让自己太骚气的时候，可以完全关掉。

缺点：1.星空顶的改装不可复原，要将顶棚卸下，一个个打洞，要是想复原除非换新顶棚，或者顶棚重新包一圈alcantara遮住那些 。

2.星空顶的安装，几乎必须与ALCANTARA一起，因为原车的白色顶棚与星空顶的色彩差距太大，单独安装星空顶会变的非常LOW。

镭射地灯，仁者见仁智者见智，有喜欢张扬的，有喜欢低调的，所以这个改装就不给建议了。某宝24元一个的质量就已经很不错了，四门全换不超过100。

后排娱乐系统，采用安卓系统，直接插拔安装。可以WIFI上网，可以下载微信，扫码登录微信和朋友微信视 ，自带前置摄像头。整体功能与安卓版PAD几乎没有区别，使用流畅，不卡顿，支持4K。这一般是豪华车才有的标配，而且对于后排有要求的购买者，这个将是必购的改装件。长期走长途或者喜欢自驾游的，一定需要来一个。

这个E级的改装，不是改迈巴赫风格，而是按照《2016年欧洲车展劳伦士对E级的改装》，外面完全照搬劳伦士E级改装，依然会有人说丑，不会可以先去了解下什么是劳伦士，而且家里也有迈巴赫S。改车只是个乐趣，你何必用你奋斗那么久攒钱谨慎的买车标准，衡量我用银行利息糟蹋车兴趣呢。

本期奔驰E级改装案例鸣谢车主：Ansel_WON

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红旗H9：2.0T配48V轻混，这张“名片”你值得拥有！

近期，宾利品牌下最后一台慕尚在英国的克鲁工厂的生产线上完成生产下线了，而宾利也将会把这台慕尚6.75放进博物馆，此后就再也没有慕尚这款 车了。那到底是什么原因导致的停产，那肯定就是亏钱，亏钱大家都知道是赔本的买卖。

其实大家都知道宾利旗下的车型并不多，只有飞驰，欧陆，添越，慕尚这四款车型，而慕尚作为宾利的 车型销量上确实最差的。这笔买卖一做就是十几年，可谓是亏了不少。

但是其他车型买的还不错，互相弥补了一下，所以不赚钱的慕尚只有无奈的出局了。

对于慕尚来说他的制作工艺让人惊叹不已堪称梦幻，很多人都说慕尚不是一台普通的车，而是一件艺术品，是来自英国的艺术品。所以可以说慕尚的停产，也就意味着一个时代的终结。

而这个时代恰好是从1919—2019这一百年的时间。那么最后一台宾利也是一代的纪念品我们一起来看一下吧。

从外观设计来看，慕尚6.75采用的是玫瑰金与灰色的双拼色设计，细节处像引擎盖两侧、前进气格栅几导风口等使用了亮黑配色，头灯及尾灯均配有镀铬饰条装饰，车侧选用了一款21英寸单五辐双色轮圈。

在车身设计上来看，与前一代车型采用的是相同的的设计，为了进一步展示新车的特殊身份，新车在前轮后方采用了一款特殊徽章以及与侧面徽章相同的底部迎宾灯。

都说宾利的内饰高贵豪华，那么最后一代慕尚细节之处 奢华。该车内饰由宾利旗下 Mulliner 定制部门打造，其座椅采用可选的四种不同颜色的定制皮革等。

新车在座椅靠背后方采用 的 6.75 Edition 图案，同时在挡把后方采用了限量车型的编号铭牌，以体现专属身份。其实该有的它都有，也会做得更好。

其实也不只是为了在这之后有一个 的落幕，还为了体现出他 的 车型。

在动力方面，新车搭载6.75T 8双涡轮增压发动机，这也将结束它超过六十年的传奇的历史了，这款发动机最大功率为395kW，峰值扭矩达1100N·m，0-100km/h加速时间为4.9秒。

与此同时，随着慕尚的“退休”，这台拥有61年历史的6.75升V8发动机也随之停产。且发动机编号铭牌由宾利董事长兼首席执行官阿德里安·霍尔马克签名。

总结，慕尚的结束也标志着属于它的那个时代已经结束了，如今飞驰可能成为宾利旗下的 车型，据官方称，虽然慕尚结束生产了，但是还是会研发新的新能源车型。

这样给我们就有了更多的期待了。也有很多人说自己钱都没有存够慕尚怎么可以停产。也许这就是对慕尚的一种情怀吧。

霸气的直瀑中网，双拼色的车身，兼顾豪华与舒适，把这些词句放在一款车型上，你能想到哪一款？是宾利？是劳斯莱斯？都不对，它是一款我们民族自主品牌车型——红旗H9。虽然高调的双拼色车身需要选装，3.0T机械增压高动力车型不是主销，但我们有更切实的选择。今天要为大家介绍的是：红旗H9?2.0T智联旗享版。

虽然不是高动力高配版车型，但红旗H9不同车型在外观上的差异并不大（除了选装双拼色车身以外）。

我们先从车头说起，毕竟红旗H9是一款中大型轿车，尤其还是民族品牌，在气场上的把握就显得比较关键。直瀑中网面积很大，纵向饰条将视觉拉高，显得气势昂扬。带有红旗元素的红色中轴线是个亮点设计，很有辨识度。灯组也做了分体式设计，容易引人注目的要属这个贯穿车头的LED灯带了，个人觉得比较像“如意”。

就车身颜色来说，恐怕黑色仍会是主色调，但个人感觉这款“流沙金”能更好的凸显红旗H9的豪华质感。配合上5137x1904x1493mm的长宽高尺寸，展现出了应有的端庄大气。侧面有两个细节，一是采用了隐藏式门把手，比较高端。二是从前翼子板处延伸至后门的装饰比较美观，高配车型上还能当作侧灯被点亮。轮圈采用了密集的多条幅造型，轮圈全系配有三种规格：18/19/20英寸。图中所示为245/45?R19的尺寸，已经不小了。

整个红旗H9的外观，从车头到车尾，可以说没什么“槽点”。不仅延续了传统元素风格，还将现代时尚理念融入其中。贯穿式灯带将两侧尾灯相连，拉宽了整个车体视觉。对称式双边共双出的排气，也是全系标配。

来到车内，还是有一定的惊喜。两块儿大尺寸液晶屏幕很提气，座椅还配有三组记忆功能，主副驾驶座椅加热及通风等等舒适且豪华的配置都有配备。对于大部分人的日常需求，都能基本得到满足。

12.3英寸的全液晶仪表盘为全系标配，画质细腻，UI设计时尚。中控彩色大屏也为12.3英寸，同时也是全系标配，很是厚道。其中也是加入了语音识别控制系统，以及Wi-Fi热点和车联网等常用功能。

方向盘乍一看，还真有些“宾利的影子”。握感粗实，样式也很耐看。功能按键也被换成了更为简洁的“双滚轮”设计，很有科技感。换挡区域也是 的布局，对于豪华感的展现上也是“不遗余力”。

如果从前的国产车型，在细节的把握及做工上总被诟病的话，再来看看红旗H9的这些内饰细节吧。空调控制旋钮很像首饰或者工艺品，机械阻尼感比较细腻。方向盘左侧的小储物格都配上了植绒材料，可见红旗这次也是用了心。车钥匙也做了同步优化，可以看到标志性的红线装饰，随手拿出它展示，也并不露怯。

可开启式全景天窗也是全系标配，这种豪华中大型车，的确不能少了这种配置。

座椅方面，除了入门级的两个车型以外，几乎都是“满配”的状态。N a 也在除最低配车型以外的全部车型上都有配备，很是厚道的表现。前后排无论是头部还是腿部空间，都比较宽裕，只是两个细节问题需要注意。一是后排地台有一定的高度，不利于同时乘坐三人。二是前排的坐垫长度不小，并且还有腿托功能，娇小一些的女性恐怕不太容易适应。

毕竟也是定位为行政级别的车型，大多数时间应该还是稳稳当当的驾驶。但这不代表红旗H9这款2.0T加48V轻混的动力就是绵软无力的。相反，官方百公里加速仅为7.8秒，无论是起步阶段，还是中途再加速，这种动力都会让你觉得“刚刚好”，开着不累，比较轻快。如果对动力方面有更大需求的话，还有高配车型的3.0T?V6机械增压的动力可以选择。零百加速也能再快上0.7秒。

底盘结构要强调一下，红旗H9采用的是：前双横臂式和后多连杆式的四轮独立悬架。可见滤震表现及驾控上，能提供更 的基础条件。并且高配两款车型都配有软硬可调的空气悬架，舒适度也相应的提升了不少。

这款红旗H9在舒适度与豪华感上，的确有着不俗的表现。这款车的销量，也更令人期待。车型推荐方面，个人综合来看，还是倾向于2.0T搭配48V轻混动力的车型。坦白说，即便是全系标配的一些功能，也够满足日常需求了。如果做推荐，那么“2.0T智联旗享版”相对更合适一些。同时，价格只是比入门版车型高了2万元而已。多出了很多主被动安全功能，座椅调节也更为丰富，舒适性方面还有全车多层隔音玻璃、自动大灯、253色氛围灯等等。性价比也算出色。如果你觉得这张“名片”足够体面的话，也不妨移步到实体店里感受一下红旗H9的“气场”吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

好了，今天关于“408万买辆二手红旗L5，开一个月就卖掉，如今要价更高”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“408万买辆二手红旗L5，开一个月就卖掉，如今要价更高”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。