40万左右的suv推荐有什么车好-_3

现在，我将着重为大家解答有关40万左右的suv推荐有什么车好?的问题，希望我的回答能够给大家带来一些启发。关于40万左右的suv推荐有什么车好?的话题，我们开始讨论吧。

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40万左右的suv推荐有什么车好?

2.宝马x3和奔驰glc哪一款比较好？,

如果有人预算40万上下，打算想买一辆SUV，那我的建议是既要商务也要兼顾家庭，最好还有点潮流范。

放在从前40万元级别的SUV，那基本是合资品牌的 。现如今随自主品牌的迅猛发展，以及新能源汽车的快速普及，更多的“新鲜血液”加入了40万元级别的SUV市场博弈，提供给消费者的选择也从单一的燃油车到多种动力选择。

而今天就带大家一起来看看40万左右的SUV有什么老朋友或者新朋友值得推荐。

作为新能源汽车，新车一经推出就声势浩大，而且官方称这将是“50万元以内最好的SUV产品”。外观上G9延续了小鹏家族式前脸造型，配备封闭式格栅、贯穿式灯带和分体式头灯组，整个前脸看上去简洁，而且有科技感。

车内配备了独立全液晶仪表盘、中控液晶屏以及副驾娱乐屏三块大屏幕，3D人机交互系统通过感知系统以及场景语音系统，科技配置是拉满的。而核心动力则是搭载了XPower 3.0动力系统，最大功率分别为238马力和313马力。拥有702km的超长续航之余，还带来了“全球充电最快”的超快充技术，充电5分钟续航200km的高速补能效率。

非常喜欢他的大五座设计，体验过程当中感觉空间表现都异常的出色。小鹏G9采用的是后驱的配置，零百加速时间为6.4秒，放在这么大一台SUV上，这样的动力表现显然是很充沛了。尤其是702 km的最大续航，不再让你因为新能源汽车的续航能力距离短而烦恼，超快充技术，充电5分钟续航200km的高速补能效率又是小鹏的又一个亮点。所以个人感觉，小鹏G9，整车的设计包括内饰，动力续航方面都非常出色，值得选择和拥有。

沃尔沃XC60

沃尔沃的外观设计延续了一贯的简约大气的风格，直中网采用黑色纵向格栅彰显 ，极具个性的维京之斧尾灯以及贯穿式的镀铬条，提高了整车的辨识度。

我非常喜欢他的北欧简约风格的内饰设计更加时尚简洁。大面积软性材质的包裹，加入了黑色钢琴烤漆与镀铬装饰件的点缀豪华感十足，12.3英寸全液晶仪表盘、9英寸触控液晶屏智能化配置丰富。

动力方面，车辆搭载2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率为250kW，峰值扭矩350N·m，同样匹配8挡自动变速箱。而安全配置的表现 也是很多人选择沃尔沃的重要原因。

我试驾的沃尔沃XC60，搭载的是2.0T高功率发动机，最大功率184kW,最大扭矩350Nm,数据上相较于同级别的产品优势不大，但全系标配48V混动系统，就让它很有卖点了。

老实说，这套动力系统对比同级不算拔尖，但实际开起来却相当轻快，油门到底的话，零百加速7.1秒，对于一台中型SUV而言，已经非常充沛了。尤其是高速行驶，XC60这套动力总成的优势就显现了出来。变速箱的升降挡反应积极，没有拖沓的感觉，这种偏运动的调校，完全发挥了这台20T涡轮增压发动机应有的实力。

总结来说，就是开起来更顺滑、更有品质感、更省油，在路况通畅的时候，我把这台XC60的油耗开到了8L/100km左右，对于一台体重超过2.4吨的豪华中型SUV来说，可以说是一个让人惊喜的成绩。

奔驰GLC作为奔驰最具有代表性的SUV车型之一，也是很多人在这个级别SUV购车的“ 选择”。改款后奔驰GLC，前脸满天星样式的进气格栅，搭配中网内嵌的硕大奔驰车标，还是那么极具辨识度。

内饰造型依然以豪华为主，大面积的 包裹和钢琴烤漆面板的使用，营造出独属于奔驰的奢华氛围。

GLC它的乘坐表现，我的身高1米74，在调整完前排座椅坐姿不变的情况下入座后排，能够感觉到它的空间还是挺大的，腿部空间有三拳的一个距离。头部空间大概是有四个手指的距离。第三排我也体验了一下，空间有点局促，但是它对于应急使用我觉得还是OK的。

在驾驶环节，这台GLC最大的变化是提供了48V轻混系统，无论是它的高功率，还是低功率车型都有提供。带来的最大好处是车辆的燃油经济性。

此外，在转向、底盘，还有整体隔音表现方面同老款车型有了一定幅度的提升。这依旧是一台很容易上手，又满满高级感的SUV座驾。

宝马x3和奔驰glc哪一款比较好？,

宝马X3的四驱系 直是叫智能全驱系统，并没有强调是全时四驱还是适时四驱。目前国产的华晨宝马X3 2018款和2019款在一些汽车网站上所写的均是适时四驱系统，但我认为宝马X3是属于适时四驱和全时四驱之间的一种中间状态。它没有全时四驱那样可以将动力分配到一个车轮上，但又不像适时四驱那样平时都是两轮驱动。下面先来讲讲适时四驱和全时四驱的区别。

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全时四驱与适时四驱全时四驱顾名思义就是任何时候都是四个轮都有动力，全时四驱可以根据路况不同，动态调整四个车轮的动力分配，保证行驶的抓地力以及脱困能力。一般用在比较高级的车上，比较出名的是中央差速器为托森结构的奥迪quattro四驱。适时四驱指的是通常情况下车辆都是前轮驱动，只有当遇到路面湿滑或者某个轮子失去抓地力时才启用四驱系统，而且适时四驱系统的前后轮动力分配非常有限，通常后轮只能分配到很少的动力，适时四驱的车子四驱系统比较鸡肋。这类车子有日产奇骏，本田CRV的四驱系统。

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宝马X3是多片离合器式的全时四驱。宝马X3的X Drive 四驱系统采用的是多片离合器式的四驱系统，前后轴的动力分配通过多片离合器实现。宝马X3在通常情况下的前后动力分配时40：60，然后车子的四驱电脑会通过监测各个轮子的转速、滑移率、制动这些参数，然后智能的分配前后轮的动力比例，可以做到在0:100和100:0之间变换。但是多片离合器有个缺点，就是它传递的动力有限，当车辆只有一个前轮有附着力时，多片离合器传递的动力无法使车辆脱困。这也就是为什么宝马X3在坐四驱脱困测试的时候，但前轮着地的情况下会无法通过。

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宝马X3与奥迪Q5L的四驱系统差别我们知道奥迪Q5L在做但前轮着地的脱困测试时，车辆可以成功脱困，但为什么宝马却不行呢？我认为主要原因是宝马的四驱中央差速器的位置与奥迪Q5L的不一样。宝马X3的中央差速器位于变速箱与前轴之间，车辆的后驱动轴与变速箱没有通过多片离合中央差速器，所以宝马X3的后轮可以获得更大的驱动力，本质上宝马X3是一个偏后驱的车子。

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而奥迪Q5L的中央差速器位于变速箱与车辆后轴之间，车辆前轴的动力是不经过中央差速器的，所以奥迪Q5L的前轴输出动力更多一些。当只有单个前轮有附着力时奥迪Q5L也可以有足够的动力传递过来，帮助车辆脱困。这也就是为什么奥迪Q5L的单后轮着地的情况下无法脱困的原因，奥迪Q5L是一个偏向前驱的车型。宝马X5的前轴动力经过了多片离合器，当单个前轮有附着力时，虽然动力可以输出到前轮，但是多片离合器式的中央差速器传递的动力却是有限的，不足以帮助车辆脱困。

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?最后总结：对于宝马X3这样公路车来说，这样的四驱系统我认为已经足够了，毕竟宝马X3用来越野优点强人所难，它还是以舒适性和燃油经济性为主。

这些车太牛了，就算买不起，拍个合照都显得你很成功

奔驰glc。

宝马X3最新款顶配版的车身长宽高为4717(mm)x1891(mm)x1689(mm)，轴距为2864(mm)，奔驰GLC最新款顶配版的车身长宽高为4764(mm)x1898(mm)x1642(mm)，轴距为2973(mm)。整体车身方面，宝马X3顶配版的车身要比奔驰GLC顶配版的车身短，同时宝马X3顶配版的轴距也要比奔驰GLC顶配版的轴距短一些。

奔驰glc的特点

GLC的内饰虽然不及E级和S级，但在相同等级的SUV中属佼佼者，黑色内饰也是比较经典，看不腻，棕色的中控面板更彰显出尊贵的身份，处处都能透出典雅大气的感觉，三叉星豪华感不是盖的。

加长版的奔驰GLC，最满意当然是空间了，178cm的身材，调整好坐姿后后排腿部空间逆天了，三拳有多，比X5还要大，我都能想象载着父母出去自驾是多么其乐融融的景象。

年底回家，开上这7款车，那一定能撑场子

微商已经成为当下另一个生财之道，0门槛低成本的入门条件让很多人从实体转型到线上，来谋求新的生存法则。当中不乏一些励志故事，在赚取了人生 桶金后，需要点表征性的东西来彰显自己的“家底”，但是也不乏一些微商打肿脸充胖子，只靠自拍图跟“团伙作案”的视 来忽悠人，来制造日入千金的假象。

因此，为了装点“门面”，有些微商往往会从豪车下手，不贵不买、不 不买等特性也让大伙吃了一次又一次“10元拍照”的瓜。那么哪些车是微商喜欢的，这些车为何能入了微商的“法眼”呢？（本文纯属娱乐，切勿上纲上线）

玛莎拉蒂，一家拥有超过百年历史的意大利跑车品牌，如今归属于菲亚特克莱斯勒集团旗下。提起玛莎拉蒂，不得不提三叉戟车标，其设计灵感来源于波洛尼亚Maggiore广场上的海神尼普顿雕像，三叉戟车标更是玛莎拉蒂最具标志性的身份标签。

但是谁能想到，玛莎拉蒂在国内居然被微商赋予了另一种品牌形象——微商拍照专用！像总裁、Levante、GranTurismo这些动辄一两百万，想买也买不起的豪车只需拍个照，“10元”就能搞定的事既划算又实在，天天喜提新车不是梦。

而此时玛莎拉蒂最便宜的Ghibli车型对于想炫耀跟嘚瑟的微商来讲，买它，已经足够代表自己的“成功”。但Ghibli也就成为最“委屈”的一台豪华车了，被迫营业，活生生为微商界代言，各种“恭喜老总喜提玛莎拉蒂”的 口号直接拉低了整个品牌的形象高度。

Ghibli虽然是玛莎拉蒂在国内卖得最便宜的车型，但是88.08-118.88万元的售价依旧不是普通家庭能够消遣的代步工具。能够买得起Ghibli的用户不可否认家底不差，撇开部分虚假的微商套路不谈，Ghibli也是很多富二代所钟意的座驾，尤其是女生，更是对它钟爱有加。

前脸立体的竖形格栅跟三叉戟车标永远是玛莎最具辨识度的地方，前翼子板的三个鱼鳃孔也是玛莎拉蒂车型的另一个设计标识。虽然车尾长得有些低调，但每次看到四出的圆形尾排跟低吼而又有力的声浪时，是个男生都会迷上那一声声的狂躁。

Ghibli搭载了一台3.0T?V6涡轮增压发动机，低功版最大功率257kW，最大扭矩500N·m，零百加速成绩为5.5秒；高功版最大功率316kW，最大扭矩580N·m，零百加速成绩为4.7秒，全系匹配了一台8挡手自一体变速箱。不过该车现在为国五车型，买这类车的在一二线城市居多，新车再不提上日程，市场怕是会进一步萎缩。

不少人肯定在网上看过很多小视 ，尤其是一些网红，最喜欢干的事就是每天晒车晒表晒包包，或者晒巴厘岛更晒自拍照，这一套流程下来，说不定一天就过去了。此时我们对他们这些行为的评价是：呵呵！而他们对我们的评价也是：呵呵！真的是牛马不相及，各自活自己。

而劳斯莱斯 是金钱与实力的象征，至于地位嘛，还得看TA是谁。不过，不管是网红，还是做微商起家最后成为资本家，他们能够买得起劳斯莱斯确实不得不承认他们的牛*之处。

比起幻影，古斯特售价更便宜，450-530万元的顶级豪华汽车足以在一线城市买套房，或者在18线城市建几栋楼。不得不说劳斯莱斯很难轻易拥有，而这种对身份象征的座驾对于一介草民的我们来讲只能望而却步。

古斯特搭载了一台6.6T?V型12缸涡轮增压发动机，最大功率420kW，最大扭矩820N·m，高功版最大功率为450kW，最大扭矩为840N·m，匹配了8挡自动变速箱。

开古斯特的车主对动力或许有追求，但绝非是为了飙车，而乘坐的舒适性体验才是它该做到的。但是撇开一些“网络神人”不讲，购买古斯特的老板大多会配备一个专职司机，前提是买得起。

路虎品牌也是微商界里的香饽饽，虽然如今的路虎在国内市场已经不如当初那般如日中天，但是路虎品牌的高度依旧还是在的，其竞争力虽然降低了，但是车子本身的议价能力并不低。

路虎揽胜是很多老板心爱的座驾，而它也是不少微商争先炫耀的对象。所以，作为路虎品牌的 车型，揽胜在国人心中的认可度确实很高，尤其是行政版跟加长版，分分钟突破200万甚至去到300万都不在话下。外形设计霸气、内饰档次高、车子够大、面子够足等等这些因素也让揽胜成为象征身份最好的一张名片。

揽胜搭载了3.0T?6缸机械增压和5.0T?8缸机械增压两款发动机，并提供3种动力版本，价格跨度从122.5万到321.3万，中间的差价足以轻松再买一台卡宴。

但是有一个比较新鲜的点，按理说喜欢这类大型SUV的车主大多事业有成，年纪也伴随着事业高度成正比，来到四五十岁。但是揽胜车主有很大一部分是二十几岁到三十岁的年轻人，家底的深厚以及微商网红起家的他们，对路虎还真的是偏爱有加。

论微商座驾，那么保时捷718肯定少不了，一台五六十万的车，自带一两百万的气质，这种事也就只有保时捷可以随便做到。相比起911，价格更加便宜的718则成为另一种炫耀的资本，虽然它也就是一台宝马X3的价格，但是光保时捷一个车标，就已经很值钱了。

718指导价在53.8-89.5万元，但是对保时捷有了解的用户应该清楚，想裸车提保时捷几乎是不太可能的事。花钱选装随随便便大几万，甚至10来万就砸下去这是再正常不过的事了，买车必选装，这也是保时捷品牌在购车中的一项“优良传统”。

718跟911的外观很神似，高挑的蛙眼大灯、低矮的车身姿态、性感的车屁股……这些因素全加一起即使不看车标，都能认出这是一台保时捷跑车。所以对于微商来讲，一旦坐进车内，免不了一顿狂拍+修图，即使不拍方向盘，只要漏出座椅，那么头枕处保时捷标志的压印或者车缝线，也能疯狂暗示你的座驾不菲和足够豪华的事实。

718搭载了一台2.0T和2.5T水平对置四缸涡轮增压发动机，并提供Cayman跟Boxster两个版本，具体还分T、S跟GTS车型。最大功率分别为184、220、257和269kW，2.5T车型最高马力可以达到366Ps，最高车速为290km/h，零百加速时间仅为4.1s。

宝马X5是豪华中大型SUV里的标杆，论家用，它是中产家庭里奶爸的座驾；论品牌，宝马二字的加持让其头戴光环；论商用，整车的豪华感跟乘坐的舒适性足以让人满意……所以在中大型SUV里头，宝马X5是这个级别里头颇具实力的一款车型。

当然，作为微商，宝马X5也成了不少中年女性跟家庭妇女的最爱，很多微商女老板其实都是家庭主妇，创业成功之后，她们买车一来讲究派头，二来可能还要兼顾家用，接送孩子或者拉点物料很有必要。

这时论格调也好、论实用性也好，宝马X5已经足以满足她们对品牌跟车型选购的要求。

宝马X5搭载了2.0T跟3.0T两款发动机，最大功率分别为195/250kW，峰值扭矩分别为400/450N·m，匹配了8挡手自一体变速箱。作为一台中大型SUV，零百加速最快只需5.5秒的它，拖着4930mm车长的身躯，宝马X5的表现已经足够让人满意。

只不过驾驶宝马X5的车主并不会随便乱造，保证车内家人或者客人的安全跟舒适才是它正确的用途，当你需要强劲的动力来超车时，它更能为你秀一把“得劲”的满足感。

国人买车有个通病，不少人都是买贵不买对，并且有着羊群效应，别人买啥自己就买啥；所以国内市场每年卖出去几千万台车，会去精挑细选的车主并不多。而微商更是如此，讲究的是面子和排场，尤其那些拍个照发个票圈最后只知道它是玛莎拉蒂，连Ghibli怎么念都不知道的过程，想想都觉得好笑，你们觉得呢？

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

开上这7款车，那一定能撑场子

款：路虎揽胜

售价：122.5万——327.8万

属性：200万内气场难逢对手

路虎揽胜是很多企业家、 明星喜欢的座驾之一，伊丽莎白女王和印度总理莫迪的出行座驾里也有揽胜的车型。

路虎揽胜不仅仅是一台豪华越野车，还是一台行政级别的SUV车型。路虎揽胜普通版车型车身长度为5米，加长版为5.2米，轴距也从2922mm增加到了3122mm。不过说实话，现款的揽胜太长时间没换代了，内饰和座椅乘坐舒适度真比不上揽运的沉浸式座椅，包裹感不是一回事。随着新一代揽胜的问世，乘坐舒适度值得期待。

揽胜的设计无需多言，辨识度非常高，灵动大灯，阶梯式的车身，微微翘起来的屁股，都是揽胜标志性的设计。无论坊间如何说路虎不行，但是依然有很多车企在模仿路虎，无论是揽胜还是极光，都成为了模仿甚至抄袭的对象，原因也就自然很简单：路虎的车型设计的确让人爱不释手。

如果过年回家开着一辆揽胜，那必然能撑场子，面子很足。毕竟，这可是一台起步就超过120万的车型，档次 不输给保时捷的卡宴。卡宴实际上和揽胜摆在一起，就像一个小弟。

保时捷的车型缺少行政级的概念，更多的是跑车基因的传承，所以无论是轿车还是SUV，保时捷的车型乘坐体验并不是太好，坐过卡宴的应该知道，这车坐上去有个感觉就是硬。当然了，现在保时捷在品牌上可是高路虎一头，路虎现在就靠揽胜和揽运撑场子。

第二款：奥迪A6L

售价：41.98万-65.60万

属性：江湖谁人不识A6！

奥迪的 度， 不亚于奔驰和宝马，尤其是在车标的认识度上，恐怕奥迪的车已经做到了妇孺皆知，四个圈=奥迪。

奥迪A6L分为2.0T和3.0T两个版本，2.0T又分为高低功率，低功率输出马力为190马力，高功率为224马力，3.0T的V6版本则高达340马力，不过V6版本的车型显然不是走量的车型。

奥迪A6L的车身设计辨识度高，车身修长，大灯有着家族式的几何图形，在后视镜里，相信最容易识别的车型就是奥迪。不管它的设计元素怎么解读，只要能让你看到就知道这是一台奥迪，难道还不能说它的设计是成功的吗？

内饰上，奥迪A6L的内饰相比老款提升了不少，不过和奔驰依然有差距。内饰是宝马和奥迪相对于奔驰的短板。

奥迪A6L的空间非常大，甚至大的有些单薄，奥迪A6L完全可以在座椅上下点功夫，弄得厚重一点，那样豪华感会更加出色。

如果你开着一台奥迪A6L甚至是瓦罐回家，无论是在城市还是在农村， 给你长脸。毕竟，开得起奥迪A6L的人，那可都是小有成就的人。

第三款：保时捷718

售价：54.50万——157.80万

属性：开保时捷可比坐宝马更拉风

开车回家的不可能都是男性，女性也一样，开什么车回家依然很重要。如果能开上一辆保时捷718，那这身价就体现出来了。保时捷718价格跨度比较大， 因为发动机差距也比较大，H4和H6版本都有。马力也从250马力到500马力不等，不过对于女性而言太高功率也是冗余，买个H4版本足够了。

保时捷718整台车非常 ，青蛙眼让这个车的辨识度无需更多的点缀。而尾部的厚重感，也让这台车看一眼就是“贵”的车。而且718的保值率还不错，就算是今后不再满足使用，也亏不了太多。

718属于一台跑车，相对于同价位的轿车和SUV车型，档次依然明显要高一些，毕竟这是一台2门2座的车，并没有多大的实用性可言，所以60万的保时捷718档次可能要和奔驰S级差不多。

第四款：宝马5系

售价：42.89万-55.19万

属性：哪个男人不喜欢宝马

宝马这两年的质量问题控制得还不错，纵使有奥迪和奔驰先后“丑闻”不断，宝马也独善其身。

而实际上，个人认为40岁以内，买奔驰还是有点太成熟了，并不是说奔驰E不好，但是相对而言，感觉宝马5系更合适。

宝马的外观，谈不上多么亮眼，但是双肾进气格栅辨识度那可不比保时捷低。不过买宝马5，还是建议直接上530，现在也有个5万左右的降幅，性价比不错。

至于宝马5系的内饰，老款那真的是和大众差不多，现款的进步不少，豪华氛围营造得更好了。

开一台宝马3系回家， 有面子，毕竟这是一台50万的车，当然可能有人说在我们这宝马5啥也不是，但是咱们要清楚，按照人均GDP算，有多少人买得起宝马5系，可不能拿着个别地区的现象作为衡量全国的标准，别说宝马5，开上宝马3系就很不错了。

第五款：特斯拉Model Y

售价：30.184万-38.79万

属性：全球 度最高的电动车

说到特斯拉肯定有人要骂街的，毕竟特斯拉刹车问题躁动一时。但是任尔东西南北风，特斯拉的销量在国内依然是出类拔萃。客观而言，特斯拉把国产新能源车的高定价给抑制住了，如果没有特斯拉，一些国产新能源车型的价格可能会更高。

随着特斯拉的国产，以及Model 3和Model Y一度跌破30万，国产新能源市场受到了很大冲击。正因为特斯拉的存在，才让一些国产新能源车型被动升级甚至加速升级，目前蔚来ET的算力已经超过特斯拉，如果没有这样的竞争对手，国产新能源的发展可能会更加缓慢。

开特斯拉 不会掉档次，可能有一些争议，但是很多人依然认可特斯拉，至于有些人说特斯拉不是豪华品牌，不至于，至少目前而言特斯拉依然是高端的电车品牌。奔驰也有20万左右的车，难道奔驰就不是豪华车？不能因为特斯拉主动降价就说它不行了，降价有什么不好？路虎极光以前卖七八十万甚 百万，现在卖三五十万，有什么不好？

第六款：蔚来ES6

售价：35.80万-52.60万

属性：国产高端新能源车品牌

如果说特斯拉是豪华车，那么蔚来更是了，毕竟目前蔚来最低售价的车型也在30万以上。而且说实话，购买蔚来车的车主普遍都是兜里比较充裕的主，你说他们同样的钱也能买个宝马3、奔驰C，但是选择蔚来就说他们怎么不懂车吗，显然有失偏颇。

一个蔚来ES6车主，住着别墅，家里还有两辆车，宝马X3也有一辆，但是买了蔚来就不开其他车了，原因就是省钱。

蔚来的外观设计非常出众，前脸的 感 看不出低廉的感觉，尾灯也不错，车标也不错。只要蔚来不要爆发什么质量问题，创始人不要乱讲话，蔚来依然有很大的潜力，不过还是希望蔚来能够打造一款20来万的车型，那样市场才会更大。

内饰层面，蔚来ES6的内饰和特斯拉都差不多，比较单调。座椅层面也一般，特斯拉也一般。电车的优点，尤其是蔚来就是使用成本低，颜值高。

第七款：理想ONE

售价：33.8万

属性：没有里程焦虑症

理想ONE可能争议性更大，拖着一个1.2T发动机的充电宝，这样的新能源被很多人认为是脱了裤子放屁。这么说也没错，这的确就是烧油发电，和英国的航母一样，常规动力采用全电推进。这是有好处的，比如百公里加速更快，动能衔接更快，传动系统更直接，动能损失更小等等。

如果说质疑理想ONE的新能源身份，那插电又算什么？说白了理想ONE就是一个过渡产品，是一款能纯电，也能解决里程焦虑的车型。只不过搭载的发动机有些鸡肋，但是这发动机又不是直接传动而是发电。

理想ONE车身很大，6个独立座椅，坐着非常舒服，配置十分齐全，所以在30多万的价格里，买一台理想ONE，并不是一个错误的选择。

非常高兴能与大家分享这些有关“40万左右的suv推荐有什么车好?”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。