豪华品牌新能源的正面交锋凯迪拉克LYRIQ对比奔驰EQC_2

今天，我将与大家共同探讨豪华品牌新能源的正面交锋 凯迪拉克LYRIQ对比奔驰EQC的今日更新，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些参考和建议。

文章目录列表:

豪华品牌新能源的正面交锋 凯迪拉克LYRIQ对比奔驰EQC

2.结缘博鳌，凯迪拉克LYRIQ锐歌秀出了什么“秘密武器”？

易车原创 在电动时代的十字路口，以特斯拉、蔚来等品牌为首，成功入驻高端新能源市场，豪华品牌不可避免地受到了“新势力”的冲击。虽然奔驰EQC早已上市，但终归还是“油改电”的车型。如今，豪华品牌终于推出了 台原生 国产电动车，而它不是德系三巨的BBA，而是在国内的二线豪华品牌凯迪拉克LYRIQ。

当然有朋友会说，“豪华品牌一哥”的奔驰EQC和“二线一阵”的凯迪拉克LYRIQ，它们的尺寸和定位都不一样，直接对比并不合适。不过，二者的价格高度重叠，未来无疑将直接竞争，那么我们还是来看一看二者都有何区别。

作为凯迪拉克品牌旗下 纯电动SUV，LYRIQ量产版车型的外观设计高度还原了概念版车型的设计理念，前脸依旧以盾形元素为基础，采用凯迪拉克最新的家族设计风格，融入多条LED灯带，垂直纤细的流光星雨直列式LED大灯配合 的黑晶光曜格栅，带来富有未来感的全新视觉效果。

而奔驰EQC作为奔驰 纯电动车型，如今面世已有两年，可以说是继承了奔驰的家族风格之余，也加入了更多作为新能源EQ车型的专属元素，车头封闭式格栅和几何多光束大灯展现了不错科技感。

侧面来看，凯迪拉克LYRIQ车顶略微朝后下沉，带来更好的空气动力学效应，这对纯电车型尤为重要。曜黑穹幕全玻璃车顶从A柱一直延伸至D柱，一体性很强。同时，一条笔直的腰线贯穿整个车侧，隐藏式门把手没有缺席，新车充电口位于左前翼子板处，采用触摸开启。原厂配备的是20寸轮圈，轮胎品牌为米其林，尺寸为265/50 R20。

奔驰EQC的车身的侧面线条非常流畅，配备AMG外观运动组件，肌肉感十足的比例、修长的车顶线条，一眼就能看出是奔驰的设计，翼子板处还配有“EQC”标识的铭牌。带有低矮腰线的车窗布局和轿跑式车顶后部，让EQC车身造型介于GLC SUV与轿跑SUV之间。

凯迪拉克LYRIQ定位于豪华中大型纯电SUV，整车尺寸为5003/1977/1637mm，轴距为3094mm。而EQC整体比例接近于奔驰GLC，其长宽高分别4761/1884/1624mm（带外后视镜的宽度为2096mm） ，轴距为2873mm，空间上的差距还是巨大的。

LYRIQ目前有4种基础车身颜色以及3种特定车身颜色，我们本次实拍车辆为夜光月白，14层底漆工艺打造的漆面，能使整个车身随着不同的光线角度呈现强烈的“流动感”。

车尾部分，凯迪拉克LYRIQ尾部造型和前脸造型相呼应，尾灯没有采用时下流行的贯穿式尾灯，而是经过熏黑处理的分体式尾灯，尾灯延伸至封闭式D柱的侧面，配合溜背幅度很大的D柱线条，设计很抢眼，后保险杠和车身不同色，尾部的辨识度 。

奔驰EQC的边灯技术，多件式尾灯和前脸灯带遥相呼应，共同构成“时空之环”的整体设计理念，运动风格的修长轮廓伴以低矮的车顶扰流器。车顶轮廓和侧窗布局在视觉上巩固了EQC的跨界SUV身份，车尾的整体视觉感也十分前卫。

凯迪拉克LYRIQ采用全新一代VCS智能虚拟座舱，在硬件层面最为抢眼的是，全系标配的33英寸巨大弧面OLED屏幕了，该屏幕分辨率达到9K级别，同时采用10Bit面板，可显示10亿种色彩，显示效果顶级。

LYRIQ使用的多功能方向盘样式为凯迪拉克品牌全新设计的三幅式方向盘，常规的音乐控制、菜单选择、增强型的Super Cruise”驾驶辅助系统控制等都有具备。中控区域，新车采用怀挡式换挡，全新的多媒体系统控制旋钮造型极其科幻。

巨大的弧面屏做到了271PPI（每英寸所拥有的像素数量），成为车机屏幕的 ，甚至比今年发布的iPad Pro更高，使用了高通 8155芯片，屏幕整体集成了仪表信息、娱乐系统、车辆控制、HUD抬头显示设计等等功能，可分为三块区域显示不同信息。

值得一提的是，新车还配备了包括头枕扬声器在内，1400w功率的19颗扬声器AKG录音室级高保真音响系统，配合极其 的屏幕能带来顶级的视听体验。而EQC则是使用了柏林之声（Burmester）音响系统，设计师们在后视镜三角区等处为车主们安置了高音音箱。

在配置层面，LYRIQ也给到丰富的主被动安全配置。整车采用大量的热成型钢、超高强钢和高强钢等材料，占车身比例达到75%，而电池包的壳体更达到99.9的占比。同时全车标配前排安全气囊、前排安全侧气囊以及贯穿式前后侧气帘，配合新增自动变道和指令变道功能的全新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统，LYRIQ可给到消费者充分的行车安全保护。

凯迪拉克LYRIQ前排的储物空间非常丰富，除了杯架以及手机无线充电外，在中控台的中部还有两个可以开闭的储物格，内部也有皮质包裹有着很不错的质感。

EQC则延续了典型的梅赛德斯-奔驰翼板轮廓，双10.25英寸的仪表盘和中央触摸屏位于一个共享的玻璃曲面后方，形成一个大尺寸独立式屏幕，具未来设计感的空调出风口则被安置在充满科技感的垂瀑式中控面板上，车机支持CarPlay和Carlife智能手机互联服务，并在储物盒中设置了无线充电功能。

EQC还装配了EQ系列车型专属的“电路板风格”的空调出风口、蓝紫色的仪表背光、氛围灯等组合，整体还是熟悉的奔驰味道，用料高级、工艺 ，讨喜程度依旧满分。

三辐式方向盘并拥有双拇指控制（Dual Thumb Controls）系统，功能性和操作便利性也很强大。而中控下方的空调和多媒体物理按键区则延续了奔驰GLC设计风格，下方的COMMAND操作区域进行屏幕控制。

EQC搭载MBUX智能系统，仪表以及中控显示效果非常细腻，并且支持中文化的语音交互、远程控制功能。MBUX系统处理器基于Nvidia GPU，配有8GB的<a class="baikekeyl" href="/ram/" title="RAM" data-keyType="MasterBrand" da

结缘博鳌，凯迪拉克LYRIQ锐歌秀出了什么“秘密武器”？

电动机取代内燃机就目前来看，已逐渐成为汽车行业的发展不可逆的一大趋势。汽车行业的电气化浪潮变得难以阻挡，各大车企都有相应纯电动车型推出的动态。作为美系豪华的代表，凯迪拉克在这方面自然也不甘示弱，于日前正式发布了旗下 纯电动SUV车型——凯迪拉克LYRIQ。

作为一个传统豪华品牌，凯迪拉克相较同级别日系、德系品牌，在涉足纯电领域的步伐上确实稍显慢了一些。这也使得很多人对此次凯迪拉克发布的 纯电动SUV凯迪拉克LYRIQ，究竟是怎样的一款纯电动车型，又能否引进国内充满了好奇。

33寸大屏+超级巡航系统

从凯迪拉克官方发布的来看，LYRIQ整体外观主要在运动感和质感上下足了功夫。紧绷的车身线条勾勒出简洁的车身造型独具美感。融入多条LED灯带的前部中网，配合上两侧进气口，科技感十足。

与近些年来凯迪拉克走的运动风相同，从侧面来看LYRIQ，采用溜背造型的车身在D柱之后的设计尤显别致，分体式尾灯的布局更是让整车有了个很好的完整度。

虽然LYRIQ在外观设计上有着不同于凯迪拉克家族其他燃油车的气场，但外观的审美因人而异，可能影响最终销量口碑的，将是其车内部分的营造。

如果说LYRIQ的外观充满科技感，那么LYRIQ那块尺寸达到33英寸的贯穿式大屏带来的科技感，相信肯定具有冲击力。通过仪表盘和中控屏整合后的曲面大屏，不仅富有视觉效果，而且利用减少车内按键，车内的氛围也营造地相当简洁。加之车内大量曲线元素和皮质包裹的搭载，LYRIQ整体内饰部分还是很符合凯迪拉克豪华品牌身份的。

基于通用全新电气化 BEV3搭载的LYRIQ，除了科技外观和33寸曲面屏之外，其实更具吸引力的是它作为纯电动车型的续航能力。据了解LYRIQ的续航里程可达300英里，换算过来约483km。并且将搭载Super?Cruise超级巡航系统，从而实现更为方便轻松的驾驶。

综上所述，LYRIQ虽然还有像车身尺寸性能参数这些大众更为重视的信息还未公布，但从已知信息所展现的产品力，LYRIQ相信已经让很多人对其充满遐想。

有望国产的豪华纯电SUV

凯迪拉克 纯电动SUV的身份，加上上述产品表现，LYRIQ的出现应该很大程度上会决定凯迪拉克前期进军纯电动车市场的形势。

与其他同级竞品一步步稳扎稳打地通过油改电转型到纯电动不同，凯迪拉克涉足纯电动领域，直接一步到位采用纯电 打造LYRIQ，不仅能让人感受到凯迪拉克的信心，甚至还可以侧面看出LYRIQ产品力的可靠。

至于目前对这款LYRIQ能否引进国内的疑问，相信国内纯电汽车市场这么一块大蛋糕，凯迪拉克自然是不会放下的，猜测很有可能会通过上汽通用引入国产。也许到时候提起豪华纯电SUV，可能各位脑中浮现的 款车型就是它也不一定。

汽车观察家认为：

从“没有后驱不算豪华”的破圈宣言，到成为《三十而已》里彰显现代女性态度的豪华座驾，凯迪拉克近年来一改以往老派豪华的作风，慢慢走起运动时尚的风格。而此次LYRIQ的亮相，可以说是再一次将自己的品牌形象与“保守”撇开。

作为凯迪拉克 纯电动SUV，从LYRIQ目前曝光的产品表现我们能看出，无论是设计、配置还是整体规格，LYRIQ完全能撑起凯迪拉克涉足纯电领域的信心。不过可惜的是，预计这款车型会在2022年上市，这也意味着LYRIQ还将经历两年左右的调整，届时LYRIQ将以怎样的表现示众，此时的我们也只能用静静等待了。

本文为汽车观察家原创，如有抄袭将依法追究法律责任。

（运营人员：阿为）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

多家车企布局纯电动车

3月28日，博鳌亚洲论坛2023年年会拉开大幕。

在本届大会上，除了各个议题值得大家关注外，对于车迷而言，穿梭在博鳌亚洲论坛的车队也让大家感到眼前一亮。

作为博鳌亚洲论坛“ 贵宾用车”的车队主力，随着智能电气化时代的到来，凯迪拉克为我们带来了一些令人惊艳的新面孔。由30辆凯迪拉克LYRIQ锐歌组成的迎宾车队，安静地驰骋在博鳌小镇上，为大家带来一抹亮眼的“奥特能色彩”。

作为凯迪拉克的 高端智能纯电车型，LYRIQ锐歌将如何展现出自己的“待客之道”？

更高端更豪华，LYRIQ锐歌气质依旧

作为一个来自北美的豪华品牌，凯迪拉克旗下的车型时常活跃在很多重要场合，旗下诸如凯雷德、XTS、CT6这样的燃油车，均以出色的豪华性表现，顺利地完成了无数高端接待任务……

随着凯迪拉克的电动化转型，其首台高端智能纯电SUV——LYRIQ锐歌也拿过了接力棒，继续在高端会议等重要场合中发挥优势。

其实对于高端会议接待这种场合，车内的豪华性与舒适性表现，是极为重要的。

这样的豪华与舒适，需要多个维度的共同构建。从看、到坐，再到听，任何的细节，都不容忽略。

那么，在凯迪拉克LYRIQ锐歌上，这些豪华品质是如何展现的？

首先，在“看”的这一层面，LYRIQ锐歌就继承了凯迪拉克这个豪华品牌追求 细节的传统。

犹如工艺品般的车内按键、菱形格纹旋钮、银色拉丝门把手以及细腻的皮质，这些细节处的豪华材质以多样性、高层次感的样貌，展现出凯迪拉克 的“豪华价值观”。

当然，除了细节以外，凯迪拉克LYRIQ锐歌，更注重选材。

例如，LYRIQ锐歌前后车门可以发出点点星光的木质面板，采用了西班牙进口的天然白栓木，通过激光雕刻，在 的木纹上呈现出斑驳摩挲的自然影像，无论是视觉还是触觉，都可以说是极具特色。

以 的细节设计，LYRIQ锐歌呈现出了高端纯电车型中独一档的观感。

来到乘坐的层面，这辆车依然不会让“豪华爱好者们”失望。

长超五米、轴距超三米的中大型车身尺寸，配合大五座的空间构造，更能展现出LYRIQ锐歌的诚意。

而在座椅设计中，贴服人体曲线的人体工学设计，能让前后排的乘客尽可能地放松身体，享受旅途。而后排电动遮阳帘、可调头枕、座椅加热/通风等一系列的豪华配置，也将乘坐时的豪华感，演绎到了更高的水准。

豪华，舒适，这是LYRIQ锐歌带来的设计质感与乘坐质感。

事实上，在进入电驱时代后，电机赋能，LYRIQ锐歌这样的豪华纯电SUV更懂“行驶的豪华”。电驱系统不必多说，静谧感和平顺性，那都是燃油车所难以比拟的。而LYRIQ锐歌为了让行驶的豪华感更进一步，还带来了底盘的综合升级。

前后五连杆悬架结构，通过各个连杆对轮胎运动方向的限制，带来了更稳定的动态表现。在实际的动态行驶过程中，前后五连杆悬架能兼具支撑性能和滤震能力，为车辆提供厚重且稳定的行驶品质，助力舒适性、豪华感的提升。

进入到奥特能时代，锐歌还带来了怎样的改变？

除了更高端更豪华，凯迪拉克LYRIQ锐歌也将更先进的智能科技，引入到豪华SUV上。

在座舱内，9K分辨率的33英寸环幕式超视网膜屏带来了极具未来感的体验。而与此同时，在智驾辅助系统方面，Super Cruise也迎来了它全新一代的升级。

其实在当下，越来越多的智能纯电车型，号称“智驾硬件配置拉满”，各种自动化的驾驶功能日益丰富。

不过随之而来的，也是自动驾驶辅助系统所引发的事故越来越多。好用、便利如何与安全、稳定达成高维度的 ？

这是当下不少车企在进入智能驾驶时代后，都在思考和探索的问题。

LYRIQ锐歌搭载的全新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统，就给出了答案。

这套系统的核心，在于安全。

在凯迪拉克看来，保障智驾辅助系统安全行驶的核心，在于驾驶者的专注性。

为此，LYRIQ锐歌的全新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统搭载了独创的DMS驾驶员监测功能。这套系统从监控、提示和交互等维度出发，保障驾驶者在开启智驾辅助系统后，也能专注于前方的路况。

换句话说，LYRIQ锐歌的驾驶员监测和提醒系统，很完善。

例如在方向盘中心位置，这辆车配备了最新的红外眼球追踪技术，可以实时监测驾驶者的状态，并且根据面部特征、眼球位置等信息进行驾驶者身体情况、疲劳度的 分析。而为了让驾驶者避免脱手，LYRIQ锐歌的方向盘采用了先进的双区电容传感器，可以有效感知到驾驶者是否正确握住了方向盘，避免鲁莽的驾驶行为。

除了监测之外，DMS驾驶员监测功能也一样注重交互和提醒。

在方向盘上方，我们可以看到类似于 换挡提示灯的灯带。不过，LYRIQ锐歌的这一组灯带，是用来帮助驾驶者在视线不脱离路面的情况下，来了解Super Cruise超级辅助驾驶系统工作状态的。基于声光提醒，车辆还提供Haptic震动座椅，通过座椅震动的方式，来提醒驾驶者随时专注于路况，避免分神而引发事故。

安全与稳定，是Super Cruise超级驾驶辅助系统改善驾驶模式的前提。

而与此同时，这套系统也致力于让驾驶更轻松。

依托雷达、高精度地图、摄像头这三重感知元件，Super Cruise超级辅助驾驶系统具备了很高了执行力。

例如在上下匝道的时候，系统会自动检测匝道，当方向盘的指示灯从灰色变为白色的时候，可一键开启辅助模式，并且灯光变绿的时候，驾驶者就能享受到自动跟车、自动变更车道的便利驾驶了。

而且在开启Super Cruise超级辅助驾驶系统的时候，驾驶者可以通过拨动转向灯拨杆，发出变道的指令。

车辆收到指令后，可以自动判断虚线或者实现以及目标车道的路况，在确保安全的情况下，自主完成变道动作。

此外，除了指令变道外，全新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统还可实现车道居中辅助和自动变道功能。

当Super Cruise开启时，车辆会自动整合包括前置摄像头、高分辨率地图和配备实时修正功能的GPS导航系统在内的全部传感器输入信息，从而使得车辆可以始终稳稳地保持在车道中央行驶，可有效提高车辆在复杂路况下的操控安全性。

当然，想要达成这样高度智慧的驾驶辅助功能，是需要强大硬件配合的。

LYRIQ锐歌的Super Cruise超级辅助驾驶系统可以通过高精度地图进行 的车道定位，辅以摄像头、雷达等传感器，实时掌握车辆在道路上的空间信息，并且基于 且快速的信息处理，实现了 、 且安全的辅助驾驶能力。

值得一提的是，在系统更新之前，凯迪拉克就已经针对新的系统版本进行了全面的测试。

截至2022年底，Super Cruise超级辅助驾驶系统已累计实现了超过8000万公里的安全行驶纪录，充分验证了这套系统的可靠性、安全性和成熟性。而在中国的车型上，新系统也经过了多项本土优化。

例如其高精度地图系统，与高德地图深度合作，目前已经覆盖了国内38个城市、覆盖里程超过35万公里的城际高速公路，而且随着高精度地图数据的持续更新，Super Cruise超级辅助驾驶系统在未来也将覆盖更多道路，提升驾驶的安全性和便利性。而且基于持续进化的能力，这套系统也将不断地为用户带来惊喜。

结束语

伴随着凯迪拉克LYRIQ锐歌在今年的博鳌亚洲论坛会议上的出现，高端会议的 用车也进入到了“奥特能时代”。显而易见的是，锐歌之所以能受到高端会议的青睐，必然离不开强悍产品力的加持。除了豪华与性能之外，这辆车的智能科技，更是吸引着不少车迷的眼球。尤其是Super Cruise超级驾驶辅助的不断进化，再加上这套智驾系统全面兼顾安全与便利两种品质，让我们看到了真正意义上的“豪华电动智能座驾”。

本文来自易车号作者二师兄玩车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

凯迪拉克 纯电SUV Lyriq正式亮相了，这款车怎么样？

在汽车市场，新能源车型持续火爆，不仅仅是新能源车企，不少老牌车企为了适应时代快速转型纷纷推出了电动车型，做出了纯电动车方面的战略部署。

1、凯迪拉克LYRIQ

外观方面，全新凯迪拉克LYRIQ大体上依旧采用凯迪拉克的泪滴式大灯设计，前车灯基本上隐藏在整个前脸当中，并且斜向排列的中网格栅在夜晚也可以点亮，在保险杠两侧以及中间，都带有镀铬装饰。

车身侧面，凯迪拉克LYRIQ的车身非常庞大，采用了隐藏式门把手的设计，尾灯采用贯穿式设计，并且一直延伸到车身侧面D柱，后保险杠两侧也带有镂空式设计的尾灯组，很有辨识度。

进入车内，凯迪拉克LYRIQ的液晶仪表盘与中控屏融为一体，融合为一个足足有33.0英寸大的曲面屏幕，三幅式方向盘尺寸也很大，整体内饰非常有质感。

动力方面，凯迪拉克LYRIQ将由通用全新模块化电动 制造，使用专有技术Ultium100千瓦时电池组，搭载最大功率340马力，峰值扭矩440牛·米的电机，续航里程可达483km。据悉，新车还将提供Performance四驱版本车型可供选择。

2、大众纯电动车

外媒报道称，为进一步发展电动车战略，大众集团旗下的三个品牌大众、西雅特、斯柯达将在2024年推出入门级小型纯电动车。

外媒消息称，大众品牌将于2025年推出ID.1，于2027年推出ID.2；斯柯达将于2024年中旬推出Elrog，预计这是一款紧凑型跨界车型；同时西雅特也将推出类似车型，预计该品牌将于2025年量产小型纯电动车Acandra。

近日，凯迪拉克正式发布了旗下 电动车型?Lyriq?(?参数?|?询价?)?EV，它的外观很超前，采用了很有未来感的设计，同时又采用了诸多钻石切割的设计语言。凯迪拉克Lyriq EV是一款跨界SUV车型，它的外观就好似是一款轿跑SUV，整体很有视觉冲击感。

凯迪拉克Lyriq EV的前脸采用了很有未来感的设计，它的前脸采用了钻石切割的家族化的设计语言，可以感觉到它的前脸棱角分明的一面。新车的前进气格栅采用了倒梯形的造型，上面采用了放射状的装饰条的覆盖，上面布局有灯组，并且采用了封闭式的设计，它还支持动态灯语。新车的空气导流槽采用了很凌厉的三角形的造型，前脸的底部采用了铲形造型，显得很有未来感。

凯迪拉克Lyriq EV的车身的侧面造型也非常有质感，它采用了轿跑式的设计，新车采用了一个下沉式的车顶设计，它的C柱采用了前倾式的设计，C柱上还有尾灯的布局，视觉效果非常的动感。凯迪拉克Lyriq EV采用的是电子后视镜，它的门把手采用了隐藏式的设计，车身的侧面采用了贯穿式的腰线设计，车底部采用了黑色的包围，它的车轮毂尺寸非常大，轮毂采用了多条幅式的动态造型。凯迪拉克Lyriq EV的车身的侧面看上去非常的修长，它的车身长度将会介于XT5（4813mm）和XT6（5050mm）之间，是一款块头很大的车型，定位中型SUV。

凯迪拉克Lyriq EV的车尾部的风格也非常的镀铬，它把钻石切割的元素表现得很明显，同时车身采用了分层的设计，显得很有层次感。凯迪拉克Lyriq EV的尾灯采用了分体式的设计，上方的灯组采用了L造型的设计，下方的灯组采用了串珠式的立体一字型造型。新车的底部包围采用了黑色的涂装，上面还采用了空气导流槽的设计。

在内饰方面，凯迪拉克Lyriq EV采用的是很有科技感的设计，它采用了一个33英寸的曲面大屏，大屏采用了悬浮式的风格，在主驾驶的位置呈环抱状。新车采用了一个全新造型的三幅式的方向盘，前侧地台上的旋钮也非常的上档次，整体内饰很显科技感。在电池方面，Lyriq EV采用的是镍钴锰铝（NCMA）化学材料，它的电池容量或达到100kW·h，可提供482公里的续航。

今天关于“豪华品牌新能源的正面交锋 凯迪拉克LYRIQ对比奔驰EQC”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“豪华品牌新能源的正面交锋 凯迪拉克LYRIQ对比奔驰EQC”，并从我的答案中找到一些灵感。