实拍阿斯顿·马丁DBX——奢华的性能巨兽

随着科技的发展，实拍阿斯顿·马丁DBX——奢华的性能巨兽的今日更新也在不断地推陈出新。今天，我将为大家详细介绍它的今日更新，让我们一起了解它的最新技术。

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实拍阿斯顿·马丁DBX——奢华的性能巨兽

2.阿斯顿马丁dbx是什么级别的suv

近些年的SUV热，引得诸如兰博基尼、劳斯莱斯这样的品牌也纷纷“入坑”，推出了Urus及库里南。这不，来自英国的全球顶级超跑品牌阿斯顿·马丁也终于带来了其在SUV领域的 作品——DBX。阿斯顿·马丁DBX已于2019年11月在中国区正式发布并接受预定，官方建议零售价237.8万元起，预计交付时间预计将在今年第三季度。

日前，听闻一台阿斯顿·马丁DBX展车到店，笔者 时间到店一睹它的风采。

此次到店的这款DBX展车车漆颜色名唤『尚格嫣』， 眼看上去给人一种难以用语言描述的高级感。

阿斯顿·马丁DBX在外观方面达到了一种经典与创新的 。这款阿斯顿·马丁格栅首现于1949年DB2原型款设计，在DBX上格栅尺寸再加大，将其那份霸气展露出来。

DBX的前大灯的造型为椭圆形，较为圆润。

引擎盖上的线条颇具肌肉感，与此同时，两处散热口上犹如刀锋般的饰条，又给整车平添一丝杀气。

侧面来看，阿斯顿·马丁DBX呈现出浓重的运动感。前翼子板处的“侧腮”在为刹车系统起到散热作用的同时，对于空气动力学性能也有帮助。

22寸的大轮圈衬托出其强大的气场，而“骚”**的卡钳与其相得益彰，轮胎为倍耐力旗下最高端的P ZERO系列，有超高性能/排水能力强/低胎噪的特点。

阿斯顿·马丁DBX的四个门把手皆采用隐藏式，除了很有科技感,一定程度上也起到了降低风阻的作用。

尾部来看，翘鸭尾与贯穿式尾灯设计颇有辨识度，碳纤维排气尾喉，四周的放射状设计颇吸引眼球。

来到DBX内部，其营造出的奢华之气扑面而来，每个细节都可以细细品味。阿斯顿·马丁全球执行副总裁兼首席创意官马雷克·赖克曼曾表示：阿斯顿·马丁，饱含对纯粹的苛求与专注，以 与热爱，呈上量身定制的专属座驾。

阿斯顿·马丁DBX为消费者提供了充足的“私人订制”的可能，大到内饰材质、颜色，小到刺绣、缝线皆可定制。

阿斯顿·马丁DBX的档位为按键式，在中控的正中央。值得一提的是，启动按钮分两种启动模式，短按启动将会发出跑车般的声浪，长按则会安静地启动。

阿斯顿·马丁作为顶级跑车品牌，其动力及操控毫无疑问是“魂”。阿斯顿·马丁DBX采用一脉相承的4.0L双涡轮增压的V8发动机，最大能输出550匹马力和700牛米的扭矩，百公里加速4.5秒。这款发动机动力输出范围广泛，并重点加强了发动机在各种转速时的瞬时响应，与之匹配的是9AT变速箱。

作为本品牌 款SUV车型，DBX应用了阿斯顿·马丁SUV车系设计的全新 ，铝制车身采用了粘合成型技术，不仅强度和刚度极为 ，重量也轻盈非凡。

DBX针对多地形驾驶需求，设有两种“地形”模式，合理调整悬挂系统和全时四驱系统，其全时四驱系统可以智能调配输出功率，几乎可将全部动力传输给两个后轮，以获得强劲动力性能。

与此同时，DBX标配空气悬架，底盘在标准的基础上可以上升45mm和降低50mm，从而保证高通过性及高速稳定性。

总的来说，阿斯顿·马丁DBX使得性能、奢华、科技与SUV车型有机结合，着实让人震撼。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

阿斯顿马丁dbx是什么级别的suv

车展上新车云集，

而有些生来就注定是焦点?。

只要是看过“它们”的人都直呼：

——太（hao）好（gui）看（a）！

(那咱就看看呗~)

阿斯顿·马丁DBX?

本次在车展现场亮相的?DBX“无暇之焰”便是阿斯顿·马丁引以为傲的Q定制服务带来的设计师定制版。“无暇之焰”身披甄选级“晨霜白”外漆,仿若晨间冬雪凝结成霜,?具有强烈的视觉冲击力。座舱内部几乎都被胭脂红Caithness精选头层 包裹,在内饰方面,“无暇之焰”还 引入了实木镶嵌设计,堪称点睛之笔,通过Q定制部门精心打造的山纹切面胡桃实木雕塑镶嵌,表面年轮纹理呈现出如群山般层峦叠嶂的效果,相比普通木质镶嵌的径切直纹质感更 。另一款DBX“竞赛蓝”则拥有颇具时尚感的外观,内饰 采用暗夜骑士黑设计,?呈现出神秘色彩。

DBX“竞赛蓝”

宾利全新欧陆?GT?Mulliner?敞篷版

全新欧陆?GT?Mulliner?敞篷版的外观造型极富英伦美学格调,搭配一系列专属配置,包含全新“双菱形”前格栅、全新22英寸10辐漆面抛光轮毂,演绎灵动身姿。此外,该车拥有61种Mulliner扩展漆面颜色供选择,Mulliner部门的设计 还可根据每位客户的实际需求对外观漆色进行个性化定制。中控台采用了对比鲜明的菱形定制饰面技术,配以“牛眼式”镀铬出风口,营造熠熠生辉的内饰空间。座舱内先进的数字系统亦沿袭该设计风格,?驾驶者前方仪表板上的精密?LED?显示屏采用相同工艺打造,并饰以“Mulliner”徽标标志,以此成就专属之作。?

兰博基尼Urus哑光漆特别版

兰博基尼Urus哑光漆特别版为超级SUV的颜色和设计打造出卓尔不凡的焕新表达方式，其拥有超过16种颜色搭配组合。车身前部、尾部及侧裙周围的下部细节均采用了与车身同色的哑光颜色。哑光漆特别版车型专属的23英寸Taigete轮毂同样采用了亮色装饰，车尾的排气管则采用了全新专属黑色镀铬外观。Q-Citura缝线和刺绣品牌标识均可选择撞色，与外观装饰颜色相呼应，进一步丰富车辆的内饰设计。

保时捷Targa4S?经典重现特别版

911?Targa4S?经典重现特别版身披车厘子红金属漆华丽亮相。设计方面，特别版车型对经典跑车元素加以重新诠释。可选的五种车身颜色真实地还原了?50?年代的外观风格。内饰座椅和车门饰件选用的灯芯绒曾是保时捷?356?的经典配置，搭配两款可选的 双色调 内饰，再现了?1950?年代的风潮。特别版车型限量992台，仪表板饰板上的金属徽标上带有每台车的限量版编号。该车型搭载?331?kW高科技双涡轮增压水平对置发动机，搭配8挡双离合器变速器，配合起步控制系统从静止加速至100?km/h?仅需不到3.6s，最高车速达到304km/h。

林肯新一代航海家Nautilus

新一代林肯航海家Nautilus车内的每一个细节：如双色方向盘、撞色缝线、 的打孔工艺，以及 皮革和金属材质的 融合。全新升级的中控台线条流畅，辅以更具豪华质感的金属材质和雅致的激光蚀刻推拉伸缩盖板；林肯标志性的钢琴键式换挡按键 融入全新内饰设计中，营造出整洁有致的驾驶舱环境。Revel?UltimaTM顶级音响系统与车舱内的自然声场 相融，让每一位乘客宛若置身真正的音乐厅之中。

捷豹F-PACE

全新F-PACE以更加动感的外观、全新内饰设计语言、先进的互联科技，以及捷豹路虎自主研发的英杰力3.0升双增压发动机，打造 英伦风范。车身线条与比例保持了纯粹的捷豹家族特征，发动机盖、LED前大灯、尾灯及尾门都采用了新的设计，进气格栅与保险杠也进行了造型升级，使得整车造型极具辨识度。这款车型基于捷豹路虎先进的EVA?2.0电子车身 架构打造，11.4英寸高清曲面触摸屏配合InControl?OS?2.0系统和SOTA 升级技术，车载系统的软件版本都能够保持最新状态。

路虎卫士90/揽胜运动版耀黑版

全新路虎卫士90经典复刻版

全新路虎卫士90的外观设计将经典与现代融于一体，拥有 的辨识度。这款车承袭诸多极具代表性的路虎设计元素，经典轮廓、黄金比例、高离地间隙、短前后悬，从视觉上再次诠释了极限全地形SUV的气势。为满足现代城市年轻消费群体的个性化需求，全新卫士90提供超过1000种颜色和配置搭配组合，同时还有170种附件。此次亮相广州车展的全新路虎卫士90经典复刻版，标配经典的白色可折叠半硬顶，可选装22英寸铝合金轮毂。

21年款路虎揽胜运动版在20年款HSE车型的基础上特别打造耀黑版车型，标配黑色外观套件，并可免费选装黑色撞色车顶。21英寸5辐钻石切割铝合金轮毂彰显运动型格，而方向盘加热功能、自适应定速巡航和侧泊车雷达等配置进一步提升了驾驶的舒适性和便利性。

梅赛德斯-奔驰全新AMG?GLA?35?4MATIC?/?全新AMG?GLB?35?4MATIC/?全新GLE?350?e?4MATIC插电式混合动力SUV及轿跑SUV

全新AMG?GLA?35?4MATIC

全新AMG?GLB?35?4MATIC

全新AMG?GLA?35?4MATIC和全新AMG?GLB?35?4MATIC正式上市，厂商建零售价分别为人民币43.98万元和44.98万元。经过AMG专属调校的2.0T?四缸发动机，可瞬间爆发225kW、400Nm的惊人动力，匹配AMG?SPEEDSHIFT?DCT?8挡双离合变速器。AMG高性能智能适时四驱系统，可令前后轴动力瞬间在100:0到50:50之间智能分配，保证车辆随时输出最佳动力。两款车型的内饰同样遵循AMG的性能逻辑，配备专属双色运动型 座椅。而AMG?TRACK?PACE虚拟赛道工程师车载应用，可实时记录80多种车辆行驶数据并完成分析，帮助驾驶者有效提升赛道驾驶水平。

全新GLE?350?e?4MATIC插电式混合动力SUV智享版及轿跑SUV正式上市，厂商建议零售价分别为人民币81.8万元、82.8万元。值得一提的是，全新GLE?350?e?4MATIC可额外享受购置税减免政策，在上海、天津和广州，还可以上新能源牌照。两款车型均采用奔驰第三代插电式混合动力技术，纯电续航里程达到103公里（NEDC综合工况）。

宝马全新4系敞篷轿跑车/2系四门轿跑车/纯电动iX3/MINI叁柒号纪念版

全新BMW?4系敞篷轿跑车

全新BMW?4系敞篷轿跑车创新的软质车顶蓬重量较前代车型的可收折硬顶减轻了40%，车顶闭合状态下，行李厢容积从300L增加至385L。新车型搭载最新型BMW2.0T直列四缸涡轮增压发动机和?8速Steptronic手自一体变速器，配合 的50:50前后轴重量分布、大尺寸轮毂，为驾驭者提供了更好的操控灵活性和驾驶乐趣。智能科技方面，新车搭载了BMW智能互联驾驶座舱，实现驾驶者与车辆之间的多样化、个性化、数字化的互动体验。BMW自动驾驶辅助系统Pro提供 解决方案，十余项丰富功能在旅程中显著提升了驾驶乐趣，并在安全保护和驾乘舒适性上得以全面提高。

创新BMW?2系四门轿跑车

创新BMW?2系四门轿跑车前脸动感十足，微微倾斜的天使眼LED大灯，醒目且向两侧扩展的大进气格栅，加上低矮修长的车身轮廓、无框式车门、M运动双边梯形排气管，传递出霸气的战斗气息。M运动型方向盘、以及M运动型座椅，都会瞬间点燃驾驭 。双10.25英寸全液晶数字仪表盘及可触控中央显示屏，结合第七代BMW?iDrive?人机交互系统，支持 le?CarPlay和百度CarLife功能，配合五维交互体验、新一代数字钥匙等。全系搭载BMW?2.0T四缸涡轮增压发动机， 引入源自于BMW?i品牌的ARB防滑稳定控制系统，结合驱动力分配技术，显著提升车辆在各种路面与行驶状态下的牵引力，确保转向及过弯的敏捷与稳定。

创新纯电动BMW?iX3

创新纯电动BMW?iX3是宝马集团 搭载全新第五代eDrive电力驱动技术的车型，实现了同级 的500公里长续航和百公里16.7kWh的低能耗，通过直流快速充电可在45分钟将电量从0充至80%。创新BMW?iX3还提供丰富的配置，包括自动驾驶辅助系统Pro、智能个人助理、自动泊车辅助系统、全彩平视显示系统、舒适进入系统、20寸空气动力学轮毂在内的多达28项高价值配置，为客户打造真正的豪华智能电动出行体验。

MINI叁柒号纪念版

MINI叁柒号纪念版车型 复刻辣椒红涂装和白色车顶，与经典Mini?Cooper?S的设计一脉相承，而旨在向 致敬的大量细节更值得细细品味。 的白色车顶被 保留，驾驶侧引擎盖上的单条白色拉花条竖直而下，令MINI叁柒号纪念版车型喷薄欲出的竞速 一览无余。新车尾门和拉花条上均有PaddyHopkirk的 签名。不仅如此，拉花条上也用3D效果图案点缀着这款 车型 的车牌号码——“33?EJB”。

高合HiPhi?X

高合汽车发布了“HiPhi进化秀”第二弹《红日》，伴随着轻快励志的粤语旋律，经过精心编程的高合HiPhi?X协同“声、光、电、门”为现场观众的带来了一气呵成的精彩表演，展现出高合汽车来自下个时代的前瞻智能及 科技实力。“HiPhi进化秀”是高合汽车实现“软件定义汽车”的典型范例，在全球 的H-SOA超体电子电气架构下，通过软件编程程序，同时调用NT展翼门、座椅、PML可编程智能大灯+ISD智能交互灯、英国之宝高级音响、空调、香氛等 硬件，为用户创造全新场景进化体验。高合HiPhi?X将于2020年底小批量交付，2021年上半年正式交付。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

试驾 ｜ 那些说车开起来从容的，建议开过DBX再下定论

阿斯顿dbx是一款中大型SUV。这款车的长宽高分别为5039mm、1998mm、1680mm，轴距为3060mm。阿斯顿dbx是一款五门五座SUV。这款车使用4.0升双涡轮增压V8发动机，最大功率为405kW，最大功率转速为6,500rpm，最大扭矩为700Nm，最大扭矩转速为2200至5,000rpm。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体，可以减轻发动机的重量，提高汽车的操控性和燃油合理性。与这台发动机匹配的是9AT变速器，可以提高汽车的换挡舒适性和燃油合理性。阿斯顿dbx配备全时四驱系统，能提高车轮的抓地力，行驶稳定性和行驶安全系数。阿斯顿dbx的前悬架采用双横臂独立悬架，抑制车身的侧倾幅度和制动点头现象；后悬架采用多连杆式独立悬架，是在双横臂悬架基础上改进的产品。

终于可以正常交车！终于可以正常试车了！相距去年年底北京亮相至今已经将近1年时间的阿斯顿?马丁旗下 款SUV──?DBX就是这么让人着急。而实际跟它相处一天，它刷新我对高端性能SUV的解读！

从容不是火力强，而是流畅与自信

SUV＋高端品牌＋强大性能确实迷人，之前我开过兰博基尼Urus、玛莎拉蒂Levante?Trofeo……虽然它们不一定是同样量级的车，但不得不说意大利人骨子里那股 澎湃的调性都是一样的，就是要让你感觉开SUV好像在开高性能跑车，手心冒汗、瞳孔收缩、心跳加速是必须被沁出的生理反应，对于这类车我真的佩服它的快与强。但阿斯顿?马丁DBX不同……

DBX身上那来自Mercedes-AMG的4.0T发动机＋9AT变速箱，以及经过阿斯顿?马丁工程师“特调”的动力系 点不比意大利心脏弱，但它与我透过电子油门踏板的连接方式却完全不同意大利性能SUV。

如果说“线性”如线的话那这肯定是缂丝细线，它会忠实反应我脚下增减一分的变化，但却又会巧妙的留点浓纤合度的缓冲空间，于是踩下油门，我不会觉得700Nm的扭矩抢在我面前先声夺人，而是跟着我预想好的意境渐次发力，更多了一种优雅、流畅，易于掌控的魅力。

这会不会是因为我选择了一般的“GT”驾驶模式呢？不！我也试了“Sport”模式，发现它除了变速箱更乐于停留在较低挡位、把发动机转速稍微拉高之外，其实油门踏板那种跟脚感还是一样带有优雅的味道。

这其实是我喜欢的调校风格，我可以流畅的控制它的动力发放，亦可相信它不会僭越车辆极限忽然发狂，非常棒！

还没试车前，我就看到DBX前车架那庞大的铝合金结构以及强化拉杆，其中还有电控自适应减震器的连接线组。

至于车下看不到的呢……前双叉臂/后多连杆悬挂、电控自适应防倾杆、中央分动箱以及后轴电控限滑差速器，搭配倍耐力P-Zero轮胎，基本是把攸关操控方面的硬件都武装到牙齿了，阿斯顿?马丁始终还是那个带有运动风格的英国绅士品牌。

DBX就连方向盘的调校都带有运动风格，比较大的转向比左右死点总角度才两圈半，综合以上说的底盘操控神器，你可能会很难想象我居然可以把DBX当性能跑车那样在山道上开着快速劈弯。

但真正神妙的地方，在于DBX整个底盘强度与减震器、防倾杆联合出手，又能稳稳撑着其两吨重的车身，让车身侧倾程度微乎其微，而且极限宽容度高，修正反应极快、极顺畅，在我感觉有点推头准备做出相应操控动作前，整套车身稳定系统已经出手帮我修正出弯角度。

DBX给了我真正从容驾驭的感觉！有人说从容就是动力强，像钱包里面不差钞票，需要时都能用上。

但那其实只算狭义的从容，真的从容是让人可以快但不紧张，过弯可以猛但又不必事先锻炼高深驾驶技巧，一切都能以优雅、微笑、云淡风轻面对外人看来的疾风扫落叶。说白话点，或许就像007那种绅士但又十八般武艺高强吧！

DBX还有Sport＋、Terrain……驾驶模式，但我没在赛道狂飙、没在山水丛林间越野就没用上。

使用一般的GT模式在城市行走，车内的NVH静音程度并未因无框车窗设计受到影响，排气声浪则被设定得有如男中音那般浑厚、有力但不尖啸，听起来是耐听甚至动听的。

如果你买艺术品，你会强调比大更大吗？

说完让我印象深刻的驾驶感受，再来说说我对DBX的 眼感觉……它的外型真的比我感觉中来得要小，但实际上这车的轴距长达3060mm，Why？

仔细端倪，我发现它的前、后轮被尽量安装在靠近车身四角，加上前倾的车头、KammTail鸭尾造型后厢盖，以及整车有如雕塑艺术品般的线条，让DBX从视觉上看起来好像变小了。

这不是跟国人喜欢的大车背道而驰？其实由于英国更多小路，阿斯顿?马丁希望给驾驶人一种车不会大到有压力，操控起来比较灵活的感觉。

实际上我也觉得DBX外型设计已经这么优美了，买这样一件好像艺术品的东西再来求比大更大，好像怪怪的……

实际反应在车内乘坐空间一点不紧凑，宽阔得很，加上超大的全景天窗，视觉上的开扬感也 ！

车内设计感以及做工一直以来都是阿斯顿?马丁品牌的强项，一进入车内，浓浓 感就从视觉与嗅觉上向我扑来。

很奇妙，人面对这种来自 的东西，就好像躺在母亲怀抱中一样舒适、安心，于是换手别人开车过程中，我一下就在后座找周公去了。

做工水准更是高超匠人等级的，几条掐皮缝边，配上几条花纹饰条、几面打孔皮雕……每一种嵌合都美得恰到好处。一直觉得阿斯顿?马丁非仅造车，也堪称是皮匠泰斗！

最高科技结晶

最后补充说明一下，由于DBX算是阿斯顿?马丁品牌旗下最大、最重的车，所以车厂投放在这车上有关操控的机械部件、车身结构、动态控制软件……各方面都是最尖端科技结晶。

当然，碍于物理天性，DBX肯定没法跟像DB11这般的车比跑赛道，但不得不说DBX的调校功底确实非常高明，让我印象深刻。

这种高明是有腔调的，不是那种冰冷的快、发烧的狠，是一种英国老绅士的气度，温文有礼，但背后又有故事，开起来舒服又快得没压力，我喜欢！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

今天关于“实拍阿斯顿·马丁DBX——奢华的性能巨兽”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“实拍阿斯顿·马丁DBX——奢华的性能巨兽”，并从我的答案中找到一些灵感。